Кому мешают светодиоды в фарах и почему менять галогенки на LED всё ещё опасно: автоюрист назвал причины
- 22:26 3 июня
- Алена Жукова
Новые светодиоды Philips и Osram действительно научились копировать форму нити накала, а в Германии их даже сертифицировали для дорог общего пользования под некоторые модели авто. Однако в России всё гораздо прозаичнее: законные способы такой замены напрочь отсутствуют.
Слепота на дороге
Проблема не в капризах законодательства, а в грубой физике. Конструкция обычной галогенной фары заточена под точечную спираль. LED-чипы светят иначе, из-за этого световой луч расползается. В итоге водитель сам ничего толком не видит, зато гарантированно ослепляет встречных.
Формально — нарушение
Даже если лампочка встала как родная, маркировка на фаре (HC/HR) однозначно говорит: только галоген. Это прямое нарушение, которое считается изменением конструкции автомобиля.
Санкции и реальные риски
Тут как повезет. Если фары светят белым, а инспектору лень связываться, максимум грозит штраф в 500 рублей. Но если свет окажется слишком ярким (свыше 2000 люмен), машину могут отправить на штрафстоянку, а водителя лишить прав на срок до года, - говорится в Источнике.
Что говорят эксперты
Обозреватель и независимый эксперт издания «За рулем» Михаил Колодочкин уверен, что запрет на использование светодиодов в галогенных фарах продиктован именно безопасностью. По его мнению, погоня за яркостью ухудшает видимость и создает аварийные ситуации. Единственный легальный способ стать «светодиодным» — купить заводские фары, сертифицированные под вашу машину. Это дорого, но зато безопасно и законно.
Ранее мы писали: Оливковое больше не лидер: россияне массово скупают на Ozon рыжиковое масло - вот почему оно стало фаворитом