Так ли страшны роботизированные коробки передач?

Проблемы роботизированной коробки передач DSG известны как владельцам, так и самому производителю, но так ли страшны они на самом деле или это байки, которые любят рассказывать в курилках?

Всем хороша роботизированная коробка DSG, и передачи переключает плавно, и топливо экономит, но почему тогда этот агрегат окутан тайной слухов и страшных рассказов о постоянных поломках и дорогостоящем ремонте. Причем вопросы к производителю появились даже у депутата-единоросса и лидера «Автомобильной России» Вячеслава Лысакова. Он поставил вопрос о фактическом запрете в нашей стране коробки передач с двумя сцеплениями DSG-7. На что Volkswagen Group официально заявила: «При наличии подтвержденных официальными дилерами претензий «Фольксваген Груп Рус» обеспечивает безвозмездное для клиента устранение недостатков путем ремонта или замены отдельных комплектующих КП или агрегата в сборе в сервисных центрах официальных дилеров».

По всей видимости, производитель проблему признает, но вот как быть владельцам, которые уже приобрели автомобиль с роботом и тем, кто только присматривается к покупке. Мы спросили об особенности конструкции и эксплуатации коробки у представителя сервисного центра Николая Столярова.

Конструкция DSG DQ 200

«Для начала стоит определиться с понятиями DSG — это никакой не автомат. Это устройство, состоящее из трех частей. Первая часть – механическая, близкая к ручной коробке передач. Вторая часть –  двойное сцепление. Также очень похоже на то, что стоит на автомобилях с «механикой». Третья – мехатроник – блок, который осуществляет управление сцеплением и переключением передач, - говорит Николай. - Два сцепления нужно, чтобы момент отсутствия тяги на колесах был минимален, а переключения проходили ровно и без рывков».

Слабое место

«Слабое место — сцепление. Причем то, которое испытывает основные нагрузки при трогании автомобиля с места. К примеру, в пробке сцепление находится в полусомкнутом состоянии. От трения оно перегревается, и изнашивается, - поясняет Николай. - После этого автомобиль начинает дергаться и коробка окончательно ломается».

Как быть?

«На данный момент на коробки действует гарантия пять лет или 150 тысяч километров пробега. На автомобили, выпущенные в 2014 году такой поддержки нет, - говорит Николай. - Это связано с тем, что серьезно доработан узел двойного сцепления, мехатроник, и механическая часть коробки передач».

Стоит ли бояться приобрести автомобиль с роботизированной коробки передач DSG? Все зависит от стиля вашей езды. Если вы готовы его немного изменить, чтобы продлить жизнь «роботу», то тогда бояться нечего.

Ранее портал ProGorodNN писал про распространенные схемы обмана и «развода» в автосалонах и автосервисах.