В Нижегородской области может вернуться бензин «Евро-3»: чем это грозит автомобилям
- 03:02 19 июля
- Нина Серебрякова
Власти дали добро на возвращение в продажу топлива, которое было под запретом почти десять лет. На фоне нехватки горючего на нижегородских автозаправках может снова появиться бензин класса "Евро-3", однако использование устаревшего стандарта грозит серьезными проблемами современным машинам, как пишет "livennov.ru".
С июля правительство временно разрешило производить бензин "Евро-3", выпуск которого был прекращен в 2016 году. В составе такого продукта содержание серы достигает 150 мг/кг, что в пятнадцать раз выше показателей современного топлива. Список предприятий, получивших такое разрешение, не раскрывается.
Такой бензин содержит больше серы, вредных примесей и способствует большему выбросу токсичных веществ в атмосферу. Современные автомобили же оснащены каталитическими нейтрализаторами, которые эффективно работают с топливом экологических классов "Евро-4“ и выше, - говорит доцент Финансового университета при правительстве РФ Дмитрий Морковкин.
Повышенная концентрация серы способна вывести из строя дорогостоящие детали и ускорить износ топливной системы. Проблемы коснутся и фильтров, которые будут забиваться значительно быстрее.
Топливо "Евро-3“ способствует более быстрому засорению фильтров, что приведет к частым дорогостоящим процедурам регенерации или замене. Водителям в итоге придется чаще сталкиваться с ремонтом и заменой дорогостоящих компонентов выхлопной системы и двигателя, - говорит профессор Финансового университета при правительстве РФ Сергей Толкачев.
В Госдуме пообещали, что на заправочных станциях будет предусмотрена маркировка для бензина этого класса.
В случаях, когда привычное топливо отсутствует, эксперты допускают разовую заправку бензином с другим октановым числом, однако постоянное использование неподходящего горючего опасно для мотора. Принудительный переход с 95-го на 92-й бензин может спровоцировать разрушительную детонацию.
Использование АИ-92 в таком двигателе может привести к детонации, которая очень вредна, - говорит Сергей Толкачев.
В результате двигатель теряет мощность, а поршневая группа и клапаны подвергаются избыточным нагрузкам. При использовании некачественного горючего необходимо избегать резких разгонов и высоких оборотов. Заливка высокооктанового топлива в двигатель, рассчитанный на более низкое октановое число, менее губительна, но также не является штатным режимом работы.
Признаками неисправности после заправки могут стать нестабильные обороты на холостом ходу, вибрация двигателя и слабая динамика при разгоне.
Может возникнуть стук в двигателе: звук, похожий на цокот или звон из-под капота. Он особенно заметен при нажатии на педаль газа. Это самый тревожный сигнал, указывающий на детонацию, - говорит Дмитрий Морковкин.
Дополнительными симптомами поломок становятся специфический запах выхлопных газов, изменение цвета дыма или появление индикатора Check Engine на панели приборов. При возникновении подобных признаков рекомендуется прекратить движение и воспользоваться услугами эвакуатора.
Напомним, что любой инцидент, при котором забытый в бензобаке заправочный пистолет приводит к повреждению оборудования на АЗС, официально классифицируется как дорожно-транспортное происшествие. В подобных ситуациях эксперты рекомендуют не покидать место аварии во избежание административной ответственности, а ущерб от случившегося может быть покрыт полисом ОСАГО.