Испытано на себе: как мы работали волонтерами на травмоопасных мотогонках

Корреспондент портала побывал на «Нижегородском кольце» и отработал день в качестве добровольца на трассе

Гонки процесс увлекательный — мотоциклы гоняют на бешеных скоростях. И на трассе, как и в любом подобном учреждении, есть персонал, который на гонках работает. Как гонщики проходят трассу, во многом зависит от маршалов на дороге и другого обслуживающего персонала.
8 июля корреспондент портала поучаствовала в Чемпионате и Кубке России по шоссейно-кольцевым мотогонкам на трассе «Нижегородское кольцо» в качестве волонтера и на себе испытала как это — работать на трассе.

Роман, организатор:
- Использовать силы волонтеров на трассе нам подсказали иностранные коллеги. Мотогонки — одни из самых травмоопасных видов спорта. Пилот, в отличие от автомобильных гонок, ничем не защищен, и нередко падения на трассе заканчиваются серьезными травмами. От маршалов на трассе, их оперативной работы флагами, часто зависит жизнь гонщика. Волонтеры будут контролировать оперативность работы маршалов.

Также он рассказал, что в Казани, где проходил предыдущий этап, на фотографиях можно увидеть, как маршалы на трассе спят в рабочее время. Видимо поэтому так много травм было.

Маршалы — те самые люди, которые поднимают флаги или подают световые сигналы для передачи информации и/или передачи предписаний гонщикам во время как тренировочных заездов, так и гонок. Делают они это по команде судей, которые наблюдают за гонкой со своей трибуны, возвышающейся над трассой.

Постов с маршалами всего 15 и они стоят вдоль гоночной трассы. На каждом работают минимум по два человека.

Мне, как волонтеру, досталась задача весьма не простая — стенографировать переговоры по рации. Во время гонки маршалам даются команды:
- 8 пост готовьте синий флаг.
- Работаем, работаем синим флагом 9 пост.
- Кто давал команду делать «радугу»? Только по моей команде.

Но маршалы не всегда выполняют команды, а записи помогают доказать им, что такая команда действительно давалась.

Синий флаг информирует гонщика о том, что его сейчас обгонит более быстрый пилот, радуга — работа красными и желтыми флагами по окончании гонки.

Работать пришлось рядом с маршалом, который занимался отсчетом кругов, когда мимо него проезжал последний в цепочке гонщик. На своем табло маршал открывал цифры следующего круга — они помогали ориентироваться сколько кругов осталось до конца гонки.

Переговоры по рации часто плохо слышно: некоторые делают доклад не по форме, другие просто обладают не четкой дикцией. И если держать рацию на расстоянии вытянутой руки, вовсе не слышишь, что сказали. Поэтому волонтера и ставят рядом с данным маршалом, чтобы он уточнял информацию. Маршалы, кстати, совсем молодые — на этой гонке это были в основном жители Богородска. И не раз по рации их ругали за то, что не вовремя поднимают флаги. Скорости на гонке бешеные и промедление смерти подобно.

К концу пятой гонки записывать начинаешь быстро-быстро и даже успеваешь следить, как кто прошел этот круг. И к этому же времени понимаешь, что ты весь красный: солнце печет на трассе нещадно, от него спасают только длинные рукава и кепки. А те, кто не серьезно отнеслись к предупреждению организаторов о закрытой одежде — к вечеру больше напоминали помидоры.

Другие волонтеры записывали результаты гонщиков. Их также фиксирует компьютер, но если вдруг машина не зафиксирует результат, его можно отследить по записям волонтеров. Самое сложное, как рассказали волонтеры Даша и Катя, работающие на этой площадке — увидеть на этой огромной скорости номер мотоцикла, ведь их приклеивают где угодно. Видимо, поэтому они так внимательно рассматривали мотоциклы на старте — запоминали, какой у кого номер. Стартовая решетка, куда встают мотоциклисты перед гонкой, находится аккурат напротив судейской трибуны, около которой волонтеры работали. Гонщиков и их машины можно было рассмотреть в подробностях.

Перед стартом другая группа волонтеров просит людей отойти от решетки, за которой стоят гонщики. Место это опасное. Но после старта к ней можно вернуться — наблюдать гонку вблизи. Громко, немного страшно, но очень интересно.

Так что на трассе работают не только девушки, которые прохаживаются мимо мотоциклистов с табличками времени и держат над ними спонсорские зонтики в жаркую погоду, но и люди в жилетках, от которых зависит те только успех прохождения гонки, но и жизнь пилотов.