Опасная работа проводников: "На рейсы брали с собой топоры"

7 января в Нижнем Новгороде неизвестные задушили 19-летнюю проводницу прямо в поезде. Портал ProGorodNN.ru узнал у проводников и проводниц поездов, насколько опасна их работа.

"У меня подружка работала проводницей... Однажды домой пришла в жутком испуге. Пассажир зашел к ней в купе, пистолет к голове приставил и начал чего-то требовать, ночь, все спать легли, никто не видит и не слышит. И то, что в рейсе у них всего один проводник на 2-3 вагона периодически было. Я сама так ехала однажды в Москву, все уж спать собираются, а проводница только дошла билеты проверять, вся в слезах", - вспоминает Мария Сафронова.

"В моей практике никто не дрался и не нападал на нас, на проводников. Но все равно, всегда в напряжении, профессия такая. Да и нас не обучали особо, что делать, если, к примеру, пассажир достанет нож и начнет угрожать. А так, если конфликты, драки, пьяные дебоширы - надо сразу сообщать начальнику поезда. Он принимает все решения. Есть и более мелкие неприятности: если носить тапочки с открытым носом, то железной дверью вагона можно поранить пальцы" , - рассказывает проводница Мария Данонова.

"Проводником я отработал сезон 1993 года. Год был тот еще. За лето четырех проводников застрелили и одного зарезали. После этого половина состава разбежалась (многим просто родители не разрешили) и оставшимся пришлось пахать за двоих. Осенью на московские рейсы вообще как на фронт провожали. В резерве тоже всякое бывало. Один раз напарница (тетка за 40) пришла на дежурство с топором, тоже чего-то боялась. Пришлось полночи ждать пока заснет и прятать топор, чтобы не нашла", - рассказывает нижегородец Андрей Иванов (фамилия изменена). 

Деталь. Проводниками сегодня служат преимущественно молодые, энергичные люди в возрасте от 18 до 35 лет. Нередко ими временно становятся студенты железнодорожного техникума, желающие подработать в период каникул. Студенты особенно востребованы летом, когда число железнодорожных составов увеличивается и железная дорога ощущает реальную нехватку сопровождающего персонала по всем направлениям. Проводники постарше обладают бесценным многолетним опытом.