Не покупайте билеты в эти купе: вот какие места опытные проводники советуют выбирать в летних поездках

При бронировании билетов на поезд пассажиры обычно смотрят на цену и время в пути. Опытные путешественники добавляют к этому списку еще один критерий - номер купе. Существует практика избегать отсеков под номерами 3 и 6 из-за их конструктивных особенностей. Окна здесь являются аварийными выходами, поэтому они представляют собой глухие стеклопакеты без форточек.

Интересный факт: аварийные окна в вагонах спроектированы так, чтобы их можно было быстро выбить или выдавить при помощи специального рычага или молотка. Однако для обычного проветривания такие конструкции не предназначены. Если в пути жара под +30 настигает состав, а кондиционер работает слабо, пассажиры 3-го и 6-го купе оказываются в замкнутом пространстве без притока воздуха.

Аналогичная ситуация наблюдается в плацкартных вагонах на местах 9-12, 21-24, а также на полках 43, 44, 49 и 50. Даже в двухэтажных составах есть проблемные зоны, например, места с 89 по 92. В таких условиях поездка может стать тяжелее, чем визит к соседке по СВ в старом вагоне, где исправно работают форточки в коридоре.

Чтобы гарантировать себе комфортную поездку, важно изучать маркировку вагона при покупке:

• Значок снежинки в системе бронирования подтверждает наличие климат-контроля.
• Классы обслуживания 2Э, 3Э и 2К обычно указывают на вагоны с современным оснащением.
• Литеры 2Л или 3Л часто означают вагоны старого типа, где кондиционер может отсутствовать.

Особую осторожность стоит проявлять с сезонными рейсами. Составы под номерами от 151 до 298 и от 451 до 598 часто формируют из резервных вагонов. В них риск столкнуться с неисправной вентиляцией выше. Если в вагоне стало душно в поезде, отсутствие открывающегося окна превратит дорогу в серьезное испытание.

"При температуре в вагоне выше +26 градусов пассажир имеет право требовать от перевозчика принятия мер или составить акт о некачественном оказании услуг для последующей претензии", - отмечают специалисты в области защиты прав потребителей.

Ранее мы писали, за что пассажиры поездов массово избегают покупки билетов в третье и шестое купе. Окна в этих отсеках, а также на местах 9-12 и 21-24 в плацкарте, часто служат аварийными выходами и не открываются. Это особенно критично для дополнительных поездов под номерами 151-298 и 451-598, где могут отсутствовать современные системы кондиционирования.