Нижегородец и его тюнингованный автомобиль: "Подобных машин в городе больше нет" (ВИДЕО)

"Pro Город" пообщался с Алексеем Грязновым — участником различных автовыставок

Stance (в переводе с англ. "посадка") — чаще применяется к автомобилям относительно дорожного просвета и заменяет слово Drop (в переводе с англ. "падение"), которым обозначается заниженный и уроненный на самое брюхо автомобиль (дропнутый).

В Нижнем Новгороде можно встретить большое количество ярких, необычных, привлекающих внимание автомобилей. Сейчас очень популярно выделять свою машину из общей массы. Нередко на тюнинг автомобиля уходит очень много средств и сил, но это не останавливает автолюбителей, и они продолжают улучшать свои машины.

На этот раз журналист портала ProGorodNN пообщался с нижегородцем Алексеем Грязновым - участником всевозможных автовыставок. Совсем недавно Алексей стал победителем выставки, которая проходила в рамках фестиваля "Русские горки" в номинации "тюнинг". Он рассказал, сколько сил и денег было вложено, и с какими сложностями пришлось столкнуться в процессе работы. Сейчас существует много автомобильных стилей, но на данный момент самым популярным является стэнс. Алексей Грязнов сделал свой автомобиль именно в этом стиле. 

"Stance"- это вся культура низких машин. Она так и называется- "stance-культура". К ней относятся VW, ВАЗ, Opel, BMW и все остальные марки и модели автомобилей, выдержанные в общих традициях - правильные диски и посадка, а также наличие изюминки, позволяющей автомобилю отличаться от себе подобных. 

Любовь к автомобилям

Алексей — владелец автомобиля Volkswagen Vento 1996 года выпуска. По словам нижегородца, он всегда увлекался автомобилями. Испробовав всевозможные стили и направления автотюнинга, он остановился на популярном сейчас стиле стенс.

"Последний год - два мне очень хотелось сделать что-то в стиле стенс. Поэтому я начал работать над своим автомобилем в этом направлении. Я занимаюсь тюнингом своей машины уже полгода. Начал делать все практически с нуля. Например, я впервые попробовал себя в кузовных и покрасочных работах. Думаю, что получилось неплохо".

Сложности

Нравятся ли вам тюнингованные автомобили? Оставляйте свои комментарии под новостью.

"За все время работы над автомобилем я столкнулся с множеством сложностей. Они были во всем: найти диски с резиной нужной размерности (резину нашел вроде во Владивостоке, диски в Омске), убрать всю гниль с кузова и, конечно, интегрировать пневму. Особенно тяжело было работать зимой, потому что в гараже очень холодно и устанавливать различные детали замерзшими руками очень непросто. Да и вообще, проводить по несколько часов в день в неотапливаемом помещении тяжело.

Были и забавные случаи. Самый запоминающийся момент - когда в первый раз во время работы пневматическая подвеска при опускании автомобиля начала издавать звук спуска воздуха - это было неожиданно. Чтобы сделать такой автомобиль, мне пришлось спускать на него всю свою зарплату. В итоге в машину вложено денег больше, чем она стоила".

Стиль

"На данный момент это единственная машина в городе. Я езжу на ней каждый день. Этот автомобиль я делал не для гонок, а для стиля - для себя. Периодически принимаю участие в различных выставках. Когда еду по городским дорогам, замечаю, что люди часто оборачиваются вслед и смотрят на мою машину. Особенно она нравится детям, они показывают пальцем и говорят: "Смотри, какая машина!" Это очень приятно.

Бывает, что меня останавливают сотрудники ГИБДД только для того, чтобы спросить, что и как у меня там установлено. Когда я за рулём, у меня всегда поднимается настроение и я очень рад, что решился на такое". 

_{Фото - из архива Алексея Грязнова.}