Москвич побывал в музее электротранспорта в Нижнем и сделал фоторепорепортаж
- 14 января 2013
- Юлия Корнева
Блогер из Москвы в начале января посетил в Нижнем Новгороде музей городского электрического транспорта при МУП «Нижегородэлектротранс», расположенный в трамвайном депо №1. В своем блоге он выложил фотоотчет.
Троллейбус МТБ-82
Выпускался Тушинским машиностроительным заводом (ТМЗ, Москва) с 1946 по 1950 годы, затем заводом имени Урицкого в Энгельсе с 1961 по 1972 годы. Поставлено около 140 троллейбусов. В Нижнем Новгороде эксплуатировался с 1947 по 1976 годы.
Троллейбус ЗиУ-5
Выпускался заводом имени Урицкого в Энгельсе с 1961 по 1972 годы. Поставлено свыше 200 троллейбусов. В Нижнем Новгороде машины данной модели эксплуатировались с 1961 по 1981 годы.
Трамвайный вагон «Эрликон» с двухосным прицепным вагоном
Вагоны этой модели были поставлены в Нижний Новгород в 1896 году фирмой «Фон Гартман и компания»(Бельгия). В начале 20-х годов перестроены мастерскими треста механического транспорта на широкую колею. Эксплуатировались в городе до конца 20-х годов.
Вагон, представленный в музее, построен в 1929 году на Сормовском заводе. До 1969 года работал в Москве, затем его переделали под вагон БФ и использовали в качестве вышки в Ногинске. Воссоздан в 1985 году на Горьковском вагоноремонтном заводе по старым чертежам.
Трамвайный вагон Х
Выпускался Мытищинским машиностроительным заводом с 1926 по 1937 годы, а также Усть-Катавским вагоностроительным заводом с 1937 по 1941 годы. В Нижний Новгород поставлялся с 1930 по 1940 годы Эксплуатировался в сцепке с прицепом М до 1967 года. Поставлено 99 вагонов, в том числе 13 - с УКВЗ.
Вагон, представленный в музее, построен в 1931 году и восстановлен в 1995 году вагоностроительным заводом.
Трамвайный вагон ЛМ-49
Выпускался Ленинградским машиностроительным заводом с 1949 по 1960 годы. В Нижний Новгород поставлялся с 1958 по 1961 годы. Эксплуатировался до 1980 года. Поставлено 63 вагона.
Вагон, представленный в музее, восстановлен в 1996 году на вагоноремонтном заводе.
Трамвайный вагон МТВ-82
Выпускался Тушинским машиностроительным заводом с 1947 по 1949 годы, а затем Рижским вагоностроительным заводом до 1961 года. В Нижний Новгород вагоны этой модели поставлялись с 1949 по 1961 годы. Эксплуатировались до 1976 года. Всего поставлено 93 вагона. В 1970-1972 годы 18 вагонов было переоборудовано Горьковским вагоноремонтным заводом в прицепные (МТП-82).
Этот вагон был построен в 1955 году и восстановлен в 1996 году вагоноремонтным заводом.
В 2011 году в честь 115-летия трамвайного движения в Нижнем Новгороде МТВ-82 ходил в летнее время по специальному маршруту №1э: Благовещенская площадь - Скоба.
Трамвайный вагон ЛМ-57
Выпускался Ленинградским вагоноремонтным заводом с 1957 по 1969 годы. В Нижний Новгород поставлялся с 1961 по 1968 годы. Эксплуатировался до 1983 года. Поставлено 72 вагона.
Трамвайный вагон РВЗ-7 (71-217)
Выпускался Рижским вагоностроительным заводом опытными партиями с 1974 по 1978 годы. В Нижний Новгород поставлялся с 1976 по 1978 годы. С тиристорно-импульсной системой управления, эксплуатировался до 1982 года. Всего поставлено 14 вагонов.
Вагон, представленный на выставке, был построен в 1978 году. Заводской номер вагона - 11. Списан в 1981 году. Реставрация вагона до ходового состояния практически невозможна, и даже, скорее, не из-за финансовых проблем, а из-за технических, поскольку оригинальных запчастей к вагону уже не найти.
Это единственный в мире вагон данной модели, сохранившийся до наших дней.
Кстати, в Нижнем Новгороде к 2016 году появится музей Минина.