Адский выбор советского байкера: «Восход» или «Юпитер» — чей мотоцикл по праву считался самым проблемным
- 22:26 12 июля
- Алена Жукова
Судьба «Восхода» и Иж «Юпитера» в СССР сложилась по‑разному, но звание худшего мотоцикла народ всё-таки присудил ковровскому байку, а не ижевскому двухцилиндровому «престижнику».
Почему «Восход» казался круче «Минска»
Внешне «Восход» выигрывал у простого «Минска»: тяжелее, солиднее, двигатель 175 см³ давал заметную тягу и возможность уверенно тянуть в гору водителя с пассажиром. Стоил современный «Восход‑3М» около 540 рублей, оставался доступным для молодёжи и выглядел взрослее, чем лёгкий «мопедный» «Минск». Именно поэтому многие подростки мечтали именно о нём, а не о самом надёжном, но простом варианте.
Чем брал Иж «Юпитер»
«Юпитер» из Ижевска играл в другой лиге: крупный корпус, два цилиндра, пара выхлопных труб, хромированные детали и цена в районе 750 рублей. Его можно было купить с боковой коляской, переплатив ещё 250–300 рублей, и превратить байк в семейный транспорт и помощника по хозяйству. По внешности, престижу и универсальности «Юпитер» обыгрывал «Восход» практически по всем пунктам, хотя не каждый мог позволить себе такую покупку.
Главные беды «Восхода»
Ковровский мотоцикл подвело качество и конструкция. Электронное зажигание, которое должно было облегчить жизнь, превращало запуск в «ритуал»: байк часто не заводился, требовал постоянной настройки опережения, иногда запускался в обратную сторону, а «завёл с первого раза» считалось почти магией. Шлицы вала кик‑стартера быстро «слизывались», коробка передач страдала от вылетающих скоростей и износа деталей. По сути, мотоцикл был сырым и недоработанным, а экономия на закалке и подгонке железа превращала его в источник бесконечных поломок.
В чём проблемы «Юпитера»
«Юпитер» тоже не был идеальным: сложное зажигание требовало точной регулировки, иначе один цилиндр переставал нормально работать, и мотоцикл ехал вполсилы. Центральный сальник коленвала мог перекашиваться и деформироваться, смесь шла не туда, где нужно, пропадала тяга, байк начинал дымить и плохо держать холостые обороты. Но если владелец был технично грамотным и регулярно обслуживал мотоцикл, «Юпитер» превращался в крепкий универсал с большим запасом прочности и «платил сторицей» за заботу.
Кто в итоге хуже
По отзывам владельцев и воспоминаниям очевидцев, «Восход» удерживает «пальму первенства» как самый проблемный байк СССР. Он чаще всего доставлял подросткам больше всего нервов и разочарований, потому что попадал к тем, кто не хотел и не умел долго возиться с техникой. «Юпитер» же при правильном уходе становился надёжным другом и не воспринимался как провальный мотоцикл. Поэтому в народной памяти звание худшего всё‑таки закрепилось за «Восходом», хотя у умелых хозяев и он мог работать безупречно после доработок, - говорится в Источнике.
Ранее мы писали: Посадил и забыл: многолетник-трудяга, который цветёт до ноября - элегантнее розы и ароматнее духов
Выбор читателей: