Поезда-пенсионеры уходят в прошлое: РЖД запустили вагон нового поколения - одиночные купе для полного уединения
- 22:26 23 мая
- Алена Жукова
На Ярославском направлении Московской железной дороги развернулась масштабная программа обновления подвижного состава. Самый загруженный пригородный маршрут страны, который ежедневно перевозит более 300 тысяч человек, стремительно избавляется от старых электричек.
Совместными усилиями ЦППК, РЖД и столичного Дептранса долю современных составов здесь уже довели до 25%. Замена поездов идет полным ходом, ведь поезда-пенсионеры уходят в прошлое: РЖД запустили вагон нового поколения. И хотя громкий заголовок обещает одиночные купе для полного уединения, реальные изменения коснулись пока именно массовых пригородных перевозок.
Что за поезда вышли на рельсы?
На сегодняшний день пассажиров обслуживают уже 21 инновационный электропоезд «Иволга 4.0» и 5 новейших составов модели ЭП2ДМ.
В этих поездах вместо душных старых вагонов людей ждут:
-
Современные климат-системы с функцией обеззараживания воздуха;
-
Эргономичные кресла и продуманный салон;
-
Большое количество разъемов для зарядки гаджетов прямо в пути.
Испытания новой техники завершились совсем недавно — в апреле 2026 года, и поезда сразу же пустили в рейсы.
Грандиозные планы до 2030 года
До конца 2026 года на это направление прибудут еще пять «Иволг 4.0». Но это только начало глобальной модернизации.
Как заявляет руководство ЦППК, до 2030 года Ярославское направление получит в общей сложности 92 ультрасовременных поезда. В результате такой мощной замены средний возраст электричек на маршруте рухнет более чем в пять раз — с нынешних 17 лет до рекордных 3,5 года, - говорится в Источнике.
Капсульные поездки
Транспортный аналитик Илья Зотов отмечает: «Ярославское направление критически нуждалось в обновлении из-за колоссального пассажиропотока. Запуск "Иволги 4.0" — это огромный шаг вперед в плане комфорта. Однако стоит пояснить: одиночные купе-капсулы, о которых заявляли в концептах Федеральной пассажирской компании, — это история для поездов дальнего следования, а не для подмосковных электричек. В пригородных поездах ставка по-прежнему делается на максимальную вместимость, широкие двери и сквозной проход через весь состав».
Ранее мы писали: Дергать сорняки - прошлый век: умные дачники нашли в Светофоре рулонное средство с "особой" маркировкой для почвы - и живут без хлопот
Выбор читателей:
- Старые покрывала - сокровище для хозяйки: за вечер превращаю старьё в шедевральные вещи для дома - 3 необычных идеи
- Верховный суд поставил точку: вот что грозит за наезд одним колесом на сплошную – как не лишиться прав
- 9 лет работаю продавцом в Магните: разоблачаю, какие продукты не стоит покупать и как сэкономить до 30%