Расходы на бензин при разных скоростях: личный эксперимент показал, где реальная экономия — результаты замеров

Скорость движения автомобиля напрямую определяет количество потребляемого горючего. На загородных трассах разница в расходе может составлять от 30 до 50 процентов. Водители часто игнорируют этот факт, стремясь сократить время в пути за счет ускорения. Однако физические законы делают быструю езду экономически невыгодной.

Существуют две основные причины роста аппетита мотора при наборе скорости. Первая заключается в увеличении оборотов коленчатого вала. Наиболее эффективная работа двигателя обычно наблюдается в диапазоне от 1200 до 2000 оборотов в минуту. Вторая причина связана с аэродинамическим сопротивлением, которое растет пропорционально квадрату скорости.

Для проверки теории был проведен эксперимент с участием популярного автомобиля, оснащенного атмосферным двигателем 1.6 литра мощностью 123 лошадиные силы. Испытания проходили на ровном участке дороги с использованием системы круиз-контроля. Это позволило исключить влияние человеческого фактора и резких ускорений на итоговые цифры.

Результаты замеров показали следующие данные:

При скорости 90 км/ч расход составил 5,8 литра на 100 километров при 1900 оборотах. На отметке 110 км/ч показатель вырос до 6,9 литра, а обороты поднялись до 2400. При разгоне до 140 км/ч потребление топлива достигло 9,2 литра при 3200 оборотах.

Интересный факт: на преодоление сопротивления воздуха при 120 км/ч тратится в два раза больше энергии, чем при 80 км/ч. Специалисты отмечают, что привычка за рулем постоянно поддерживать высокую скорость не только опустошает бак, но и увеличивает нагрузку на трансмиссию. Для тех, кто хочет сэкономить, важно знать, как снизить расход в различных дорожных условиях.

Также ранее мы писали, что использование 92-го бензина вместо 95-го часто приводит к повышенному расходу топлива. Директор департамента Uremont Александр Петров отметил, что электроника современных машин при заправке топливом с низким октановым числом сдвигает зажигание. Это вызывает падение мощности и рост потребления горючего. Эксперт Алексей Абрамов добавил, что для турбированных моторов рекомендуется выбирать бензин не ниже 98-го.