Разрушители легенд: распространенные заблуждения автолюбителей

Споры в курилках и на форумах, советы соседей и знакомых часто рождают противоречивое представление о тех или иных фактах, связанных с автомобилям. Большинство из них не обоснованны никакими доказательствами и являются лишь намерением выдать желаемое за действительное. Портал ProGorodNN решил разобраться с самыми распространенными автомобильными заблуждениями вместе с инжинером по гарантии одного из нижегородских автосалонов Николаем Столяровым.

1. Самые надежные – «японцы».

Большинство приверженцев японских автомобилей просто уверенны, что только марки из страны любителей суши самые надежные в мире. Причем владельцы автомобилей, родина которых не Япония, также не сомневаются в долголетии японских машин.

«Тoyota - безусловно надежная машина. Но почему тогда межсервисный пробег составляет 10000 км? Это оскорбительно мало для автомобили, чья надежность стала легендой. На самом деле, никаких преимуществ у марки нет, а множество отзывных компаний явно говорят о проблемах с надежностью, - говорит Николай. – Subaru, Nissan и Infiniti по количеству поломок на 1000 автомобилей оказались ниже среднего уровня, а хуже всего среди японских брендов выглядит Mitsubishi. В тройке лидеров Lexus, Honda/Acura и Mazda».

2. Пресижный бренд – гарантия качества.

Кажется логичным, что дорогие машины должны быть надежны. Не может быть, чтобы Mercedes-Benz или BMW заставляли владельца чаще других обращаться в сервис.

«Все современные технологии сначала отрабатываются на дорогих автомобилях. Капризная электроника нередко дает сбои, а новые технические решения оказываются сложнее и дороже простых и проверенных временем конструкций, - объясняет Николай. – Среди престижных брендов чаще других ломаются BMW X5, Mercedes-Benz GL и и Volkswagen Touareg. Самые ненадежные двигатели у Audi. На каждые 27 автомобилей приходится одна поломка мотора. К примеру, у марки Honda этот показатель составляет 344 проданых автомобилей на одну поломку мотора».

3. Раньше автомобили были надежней и у них был «характер».

"BMW 5-й серии в кузове Е34 и Mercedes W124, безусловно, харизматичные "ребята", но они не могли похвастать умной электроникой, экономичностью или безопасностью, которую имеют современныхе автомобили, - вспоминает былое Николай. - С введением жестких экологических норм, машины немного растеряли чувства «механического» агрегата, где электроника не вмешивается в процесс управления автомобилем, но зато приобрели намного больше благодаря современным технологиям».

4. Патриоты. Страна, придумавшая АК-47, не может делать плохие машины.

«Спорить с таким утверждением сложно. Она, конечно, не может, но как-то умудряется делать. Покупая отечественный автомобиль, даже имея средства на недорогую иномарку, многие думают, что поддерживают отечественный автопром, - рассуждает Николай. – Поддержать автопром можно, лишь дав толчок к развитию, а лучше конкуренции в экономике пока ничего не придумали».

5. Дизель не для России.

"Современные дизельные двигатели очень сильно отличаются от тех, что были 10-15 лет назад. Они экономичные тихие и мощные, - говорит Николай. – Даже с учетом более высокой стоимости по сравнению с бензиновым мотором, при больших пробегах можно сэкономить за счет низкого расхода. Правда, стоимость дизтоплива уже равна высокооктановому бензину, что тормозит продвижение таких моторов на нашем рынке».

Ранее портал ProGorodNN развеял cамые распространенные заблуждения нижегородцев при выборе видеорегистратора.