Компания Ford объявила о создании премиального суббренда Vignale

Большая часть автомобилей марки Ford, продающихся в Европе, приходится на дорогие комплектации. Поэтому решение выделить отдельный суббренд обосновано заботой о клиентах, которым уже мало топовых комплектаций, а лояльность к марке высока, чтобы пересаживаться на другие автомобили. Первой моделью станет Mondeo пятого поколения, который представят на Франкфуртском автосалоне в сентябре этого года. Отличить премиальную версию можно будет по иным бамперам и 20-дюймовым дискам. В салоне появится дорогая кожа и вставки из ценных пород дерева. Отличительной чертой суббренда Vignale станет наличие беспроводного интернета с доступом к Wi-Fi для пассажиров. Интересно, что эмблема Ford c кузова не исчезнет, а вот название модели заменит надпись Vignale. Следующими моделями линейки Vignale станут новый минивен S-Max и кроссовер Edge.

На американском рынке компания Ford продает автомобили класса люкс под маркой Lincoln, также известной выпуском автомобилей для Белого дома США.

Концепция выделения суббренда в рамках одной компании не нова. Самые известные в автомобильной промышленности суббренды родом из Японии. Главным рынком сбыта для японских производителей всегда были Соединенные Штаты. Японские автомобили считались там надежными и недорогими, но не престижными. Тогда в 1986 году компания Honda решает выпустить автомобиль под брендом Acura, позиционируя его как премиальный. Через три года Toyota выпускает автомобиль под брендом Lexus, а Nissan создает линейку автомобилей Infinity. Первое время это были знакомые по материнским компаниям автомобили, только с другой эмблемой и высоким уровнем оснащения. В настоящее время статус этих марок не вызывает сомнения — это действительно премиум, как в техническом плане, так и в плане престижа марки.

Acura vs Honda

Lexus vs Toyota

Infinity vs Nissan

Не только японские производители страдают от нехватки престижа своего бренда. Французская компания Сitroen в 2009 году выпускает модель DS3, которая становится первой моделью, выделенной в отдельную серию DS. Хоть эмблема Сitroen и сохранена на кузове, маркетологи компании позиционируют линейку DS как имиджевую, ориентированную на молодых и креативных людей, а, учитывая стоимость этих автомобилей, еще и богатых.

Но не все производители решаются на развитие отдельного суббренда. Компания Hyundai отказалась от идеи выделить люксовые автомобили в отдельную марку, посчитав это экономически невыгодным. Планировалось, что автомобили премиум сегмента будут выпускаться под маркой Genesis в честь флагмана модельного ряда Hyundai, который, кстати, ни эмблем с названием компании, ни шильдиков не имеет. По всей видимости корейцы сами понимают, что их марка, в первую очередь, ассоциируется с недорогим Solaris, а не с автомобилями высшего ценового сегмента.

В нижегородских автосалонах представлены все описные марки и их суббренды.

Источники фото:

http://www.autosvit.com.ua/
http://tachki.net/
http://www.73-auto.ru/
http://www.wallpage.ru/
http://quto.ru/journal/help/13074/
http://www.energyland.info/
http://www2.amit.ru/
http://foto.carexpert.ru/