Бизнесмен из Санкт-Петербурга хочет построить в Нижнем бесплатное метро

В России в который раз заговорили о возможности строительства частного метро. На этот раз идею решил продвигать предприниматель из Санкт-Петербурга, Ринат Бичурин. Он разослал во все крупные российские города предложения, в которых говорится о строительстве частного надземного метро. При этом проезд в надземке, уверяет инициатор проекта, будет бесплатным. Затраты на перевозку пассажиров будут покрываться за счет доходов от аренды коммерческих помещений на станциях метро. Подобное предложение на минувшей неделе поступило и в администрацию Нижнего Новгорода.

Регионы активно отреагировали на новость о возможном строительстве бесплатного метро, но в то же время, достаточно скептически и с долей неуверенности. Сам предприниматель из северной столицы рассказал, что необходимо принять во внимание то, что он предлагает строить надземное метро, что в разы дешевле обойдется городским бюджетам, чем подземное.

Ринат Бичурин:
-Строительство надземного метро дешевле в 10 раз, чем строительство подземного. У государственного бюджета всех уровней нет денег на строительство дорогостоящей подземки. Содержание лежит бременем на бюджете, оно неспособно конкурировать с коммерческим транспортом по тарифам, в результате низкий пассажиропоток.

Говоря о реакции администрации Нижнего Новгорода на подобное предложение, то Ринат Бичурин рассказал, что «город надеется получить финансирование на подземку из федерального бюджета в ожидании чемпионата мира 2018».

Ринат Бичурин:
-Губернатор Валерий Шанцев надеется на свои московские связи. Напрасные иллюзии. Денег нет. Поэтому они мне прислали пространное письмо с отказом. Множество аргументов против для прикрытия основного - нам могут дать деньги из федерального бюджета. Понятно, что если будет заявлен мой проект, то никаких денег из Москвы им не видать ни сейчас ни в будущем.

В городской администрации подтвердили то, что получили письмо от предпринимателя. Сергей Шалавин, начальник отдела электротранспорта департамента транспорта и связи городской администрации отметил, что именно он и дал отказ на предложение предпринимателя, после согласования с вышестоящим руководством, в том числе и губернатором.

Отрывок из ответа администрации:

"Вопрос внедрения новых транспортных систем (аналогичных Вашему предложению: монорельс, Капвей, «POMA», Ферма-транс), так или иначе позиционирующихся как менее затратная альтернатива строительству метрополитена, либо трамваю, не является новым, поскольку изучался структурными подразделениями администрации города Нижнего Новгорода ранее.

Общий недостаток подобных видов транспорта заключается в том, что они должны возводиться на поверхности. В силу этого они неизбежно будут оттеснять другие виды наземного транспорта или создавать для них препятствия, усугубляя и без того сложную транспортную ситуацию в городе. Не случайно отдельные линии легкорельсового транспорта в других городах не находят более широкого применения. По новым видам надземного рельсового транспорта достаточного опыта строительства и эксплуатации не имеется; затруднительно оценить степень сложности и стоимость строительства подобных систем.

Показательно, что во всех презентациях надземные рельсовые транспортные системы размещены на фоне пустырей, эстакады имели бы другой вид в реальном многоэтажном городе с вынужденными зигзагами между зданиями".

Здесь стоит отметить, что еще в 2002 году депутаты городской думы Нижнего Новгорода приняли программу развития нижегородского метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта до 2015 года. Эта программа предусматривала до 2015 года строительство станций «Площадь Свободы», «Горьковская», «Буревестник», «Варя», «Ярмарка». Стоимость работ должна была составить 25 миллиардов рублей. Однако, по всей видимости, не дождавшись федеральной поддержки, не всем планам суждено было сбыться. Теперь, по мнению Рината Бичурина, вся надежда у города на чемпионат мира по футболу в 2018 году.

Напомним, что в Нижнем Новгороде состоялось открытие строительства станции метро "Стрелка".