В Нижнем Новгороде появятся велосипедные дорожки: миф или реальность?

На днях губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев предложил построить велосипедную дорожку вдоль всей Нижневолжской набережной до Гребного канала.

Активисты общественной группы Большой муниципалитет решили собрать мнения и пожелания нижегородцев. «На этой велодорожке предстоит ездить всем нам, поэтому не стесняйтесь предлагать свои концепции, разработки и просто единичные идеи, - говорится в обращении. - Присылайте свои комментарии и пожелания. Мы соберем ваши предложения и передадим их органам власти, чтобы пожелания горожан учли при разработке».

до

после

Негде ездить. Первые, пусть и не своевременные, но уверенные шаги в велоструктуре города, оценили далеко не все велосипедисты. «Я сам летом катаюсь вдоль Волги и вижу, что велосипедистов там очень много, - рассказал Евгений Катешев.- Сейчас на отремонтированной части набережной есть узкая дорожка, которая является велосипедной, и велосипедисты стараются перемещаться по ней. Но она слишком узкая и никак не обозначена, поэтому она часто занята, например, мамами с колясками. Велосипедная инфраструктура в Нижнем полностью отсутствует. Департамент транспорта зациклен на личном автотранспорте и маршрутках и не понимает, что велосипед это не только развлечение, но и транспорт. Разумеется, велодорожки нужны не только на набережной, но и вдоль всех магистральных дорог в городе и ближайших пригородах. Я часто езжу на велосипеде на работу: если я еду по пешеходным дорожкам, то время затрачивается такое же, как на автобусе, а если еду по автодороге, то даже меньше. Но по дорогам ездить очень опасно и не многие хотят так рисковать. Если будут дорожки, то количество людей, использующих велосипед в качестве транспорта увеличится в несколько раз. Основная "урбанистическая сложность" - нежелание властей всех уровней работать на перспективу и непонимание принципов, по которым должны развиваться современные города».

Негде парковаться. Велодорожки как правило интересны тем, кто использует велосипед для прогулочного и неспешного катания. Людям, для которых велосипед - это стиль жизни, гораздо важнее тема с выделенными, отделенными полосами. «Это что-то вроде асфальтированной обочины шириной от 1,2 метра. Именно, потому что при имеющейся инфраструктуре передвижение сквозь весь город возможно только по дорогам общего назначения, а стало быть велосипедной инфраструктуры вообще нет. Острая проблема для нижегородских велосипедистов - это пересечение отдельных перекрестков, которых немало в Нижнем без нарушения ПДД. С парковками для велосипедов в Нижнем вообще ничего не ясно. Они должны быть охраняемы, так как в отличие от запираемого на ключ автомобиля, велосипед можно максимум пристегнуть замком, а это, как известно, совсем неэффективно», - рассказал Дмитрий Железнов, велосипедист со стажем.

Ориентир на Европу. В развитых странах Европы велосипедные дорожки являются вещью обыденной и повседневной. Такой же будничной вещью как нормальные автомобильные дороги. У нас в стране все обстоит иначе, велосипедист и водителю не друг, и пешеходу не товарищ. В Латвии, которую в Европе считают страной далеко не богатой, для велосипедов предусмотрены места в электричках. «В России велоинфраструктура очень плохо развита. А если смотреть правде в глаза, то ее вообще здесь нет. В Москве есть движуха в этом направлении: открывают дорожки, вело-парковки, проводят костюмированные праздничные покатушки, мероприятия, популяризирующие велосипедное движение. Велоинфраструктура в нашей стране - непаханное поле. Чего не хватает? Всего!»- поделился Иван Кабалин, любитель велоспорта.

Администрация Нижнего Новгорода ответила, что выделенные и обустроенные велодорожки в Нижнем Новгороде существуют. «Одна из них располагается на Нижне-Волжской набережной. В парковых зонах также есть прогулочные дорожки, которые используются жителями города для прогулок и катания на велосипедах. В 2013 году планируется строительство велосипедных дорожек на улице Максима Горького в Нижегородском районе. В 2014 году запланировано строительство на территории площади Благовещенской, вблизи реки Волга, около Чкаловской лестницы, а так же верхней бровки Кремлевского холма. Велодорожками будут оснащены Зеленский съезд, улица Добролюбова, Ильинская, набережная Федоровского, улица Суетинская, Заломова, и Похвалинский съезд в Нижегородском районе. При подготовке градостроительных планов на земельные участки департаментом указывается требование по организации стоянок велосипедов около объектов нового строительства и обязательное требование по устройству велосипедных дорожек».

Нидерланды сегодня, самая велосипедная в мире страна. 50 лет назад Голландия, история создания вело-культуры.