Нижегородский гонщик: «Честно говоря, в городе мне иногда бывает даже страшнее, чем на трассе»
Пятый этап автомобильных кольцевых гонок National Light Series (NRing) завершился в Нижегородской области. Финал сезона прошел в спортивно-техническом комплексе «Нижегородское кольцо». Участники и зрители назвали мероприятие праздником скорости и эмоций. Что самое сложное в гоночном спорте? Как часто случаются аварии? Об этом корреспондент «Про Город» поговорил с гонщиком и самым молодым инструктором NRing Тимофеем Буяновым.
Герой материала отметил, что гоночный спорт — это огромная физическая нагрузка.
«Спринтовая гонка длится около 40 минут. Кажется, что это немного, но за это время пилот сильно выматывается, теряет много жидкости и должен постоянно сохранять концентрацию. За это я и люблю автоспорт: здесь нельзя расслабиться ни на секунду», — говорит Тимофей.
По словам собеседника, аварии на трассе почти неизбежны. Причиной может стать не только высокая скорость или ошибка гонщика, но и технические неполадки.
«Практически в каждой гонке с кем-то можно слегка притереться или столкнуться — это часть борьбы. Бывают и технические неисправности. Например, выходит из строя элемент подвески, и машина становится почти неуправляемой. Тогда приходится съезжать с асфальта в гравийную ловушку или за пределы трассы», — делится спортсмен.
Чтобы минимизировать риск аварий, перед выездом на кольцо механики проверяют каждый автомобиль. Гоночные машины отличаются от обычных повышенным уровнем безопасности. Так, со стороны водителя вместо бокового стекла установлена специальная сетка. Она помогает защитить водителя, если столкновения избежать не удалось.
Несмотря на тщательную подготовку, пилоты периодически получают травмы. Тимофей Буянов рассказал о своем опыте:
«Если говорить конкретно обо мне, то картинг сильно повредил мне спину. Пришлось долго восстанавливаться, но в итоге я смог вернуться в автоспорт. Правда, последствия этой травмы до сих пор периодически дают о себе знать».
Еще одна распространенная травма – ушибы пальцев. Чаще всего в такой ситуации оказываются водители автомобилей без усилителя руля.
«Если попасть колесом в неровность или получить удар, руль может резко вырвать из рук. Можно удариться пальцами о спицы руля, сильно тряхнуться в салоне или задеть элементы безопасности. Таких мелких, но неприятных ситуаций в автоспорте довольно много. Конечно, зрители их не видят», — говорит герой материала.
Тимофей Буянов признался, что приобретенные навыки помогают ему на нижегородских дорогах. Одни из важнейших — скорость принятия решений и способность предугадывать действия других участников движения.
«На дорогах общего пользования это тоже необходимо. Честно говоря, в городе мне иногда бывает даже страшнее, чем на гоночной трассе. Есть водители, которые, кажется, совершенно не отдают себе отчета в том, что делают. Я несколько сезонов преподавал контраварийное вождение. Иногда приезжали люди, на которых смотришь и думаешь: «Как вы вообще сюда добрались?». За некоторых водителей действительно становится страшно» — признался гонщик.
Инструктор рекомендует нижегородцам чаще смотреть по сторонам, оценивать происходящее вокруг, не занимать без необходимости левые ряды и избегать непредсказуемых маневров.