Раскрыта тайна пустых заправок в Нижнем Новгороде

Нижегородские автомобилисты несколько месяцев сталкиваются с перебоями на автозаправках, где то пропадали популярные марки топлива, то вводились лимиты на отпуск в одни руки. Водители недоумевали, почему в соседних республиках и областях ситуация выглядела спокойнее, хотя прямо под Нижним Новгородом работает один из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов страны. Эксперты отрасли объяснили ИА "В городе N", почему собственный завод не спасает область от пустых колонок.

Главным фактором аналитики называют колоссальный автопарк и близость к столице. По оценкам агентства "АВТОСТАТ", к июлю в регионе насчитывалось почти 1,04 миллиона легковых машин - это около 2,2 % от всего автопарка России.

Как отметил заведующий кафедрой экономической теории ННГУ Александр Золотов, Нижегородская область по числу жителей и плотности трафика кратно опережает Мордовию, Чувашию или Костромскую область. При любых сбоях в производстве топливные потоки в первую очередь перенаправляют в сторону Москвы, из-за чего миллионный мегаполис по соседству моментально ощущает нехватку ресурса.

Присутствие перерабатывающего завода в Кстово также не гарантирует автоматического наполнения местных бензоколонок. Главный редактор отраслевого журнала "Нефть и капитал" Владимир Бобылев напомнил, что топливный рынок работает по биржевому принципу. Заводы отгружают продукцию тем покупателям, чьи заявки прошли через торги, а не ближайшим заправкам за забором.

В итоге местное горючее уезжает в другие субъекты, пока локальные сети вынуждены ждать цистерны из отдаленных регионов. Когда на рынке наметилось общее снижение поставок бензина, разветвленная сеть нижегородских АЗС с высоким ежедневным проливом первой оказалась под ударом.