Не Ява и не Урал: какой мотоцикл был самым дорогим в СССР - вот за что его ценили в городе и в деревне

При разговоре о престижных мотоциклах СССР обычно вспоминают чехословацкую «Яву». Она выглядела современно, быстро разгонялась и оставалась мечтой молодых водителей. Однако среди тяжёлой советской техники существовала машина, которая стоила ещё дороже и ценилась не за блеск хрома. Поздний «Днепр» с коляской был почти семейным автомобилем на трёх колёсах.

Особое место в линейке занимал «Днепр» МТ-16. За счёт привода на колесо коляски он заметно отличался от обычных дорожных мотоциклов и превращался в серьёзного помощника для города и деревни.

Цена приближалась к стоимости машины

Сравнивать советские ценники без указания года сложно: модели появлялись в разное время, а розничная стоимость менялась. Тем не менее поздние «Днепры» относились к самым дорогим серийным мотоциклам, доступным населению. За хорошо оснащённую версию с коляской приходилось отдавать сумму, сопоставимую с несколькими средними зарплатами.

Высокую цену объясняла конструкция. Покупатель получал не лёгкий двухколёсный транспорт, а тяжёлую машину с оппозитным четырёхтактным двигателем, карданной передачей, задним ходом и полноценной коляской.

Если «Яву» выбирали за скорость и управляемость, то «Днепр» покупали как рабочую технику. На нём можно было перевозить пассажиров, инструменты и хозяйственные грузы.

Главный секрет скрывался в третьем колесе

Большинство гражданских мотоциклов с коляской имели только одно ведущее заднее колесо. У МТ-16 привод передавался и на колесо бокового прицепа. Такая схема повышала проходимость на грязной грунтовке, снегу и рыхлой земле.

Полноприводным автомобилем «Днепр» от этого не становился. У тяжёлого мотоцикла отсутствовали автомобильная защита от непогоды и привычный комфорт, а при неумелом управлении он легко застревал. Но там, где одиночный мотоцикл начинал буксовать или заваливаться, ведущая коляска давала дополнительный шанс продолжить путь.

Не менее полезной была задняя передача. Разворачивать вручную машину массой около 350 кг сложно, особенно с пассажиром или грузом. Возможность выехать назад из сарая, двора или глубокой колеи заметно облегчала жизнь владельцу.

В деревне он заменял небольшой грузовик

В коляске перевозили мешки с картофелем, молочные бидоны, рыболовные снасти и строительный инструмент. На багажник крепили дополнительный груз, а иногда к мотоциклу присоединяли небольшой прицеп.

«Днепр» отправлялся на покос, в лес, на пасеку и к дальнему озеру. Четырёхтактный оппозитный двигатель объёмом 650 кубических сантиметров развивал около 32 лошадиных сил. Для рекордной скорости этого было мало, зато тяги хватало для спокойного движения с нагруженной коляской.

Самодельная перегрузка оставалась опасной: она ухудшала торможение, увеличивала нагрузку на раму и делала управление менее предсказуемым.

В городе ценили устойчивость и вместительность

На городских улицах коляска позволяла перевозить двух пассажиров и покупки. Мотоцикл устойчиво стоял на месте, не требовал подножки и выглядел внушительно. В условиях дефицита автомобилей такая техника давала семье заметно больше свободы передвижения.

Но в пробках и тесных дворах проявлялись недостатки. «Днепр» занимал почти автомобильную ширину, тяжело поворачивал и расходовал немало топлива. Управление колясочным мотоциклом требовало особого навыка: при разгоне и торможении машину тянуло в разные стороны.

За мощь приходилось платить уходом

Владелец должен был следить за карбюраторами, клапанами, зажиганием, трансмиссией и креплениями коляски. Техника не прощала обслуживания по принципу «сел и забыл», зато оставалась понятной для человека, привыкшего работать ключами.

Поэтому звание самого дорогого советского мотоцикла требует оговорки о конкретном годе и модификации. Но МТ-16 действительно находился на вершине семейства «Днепр»: ведущая коляска, задний ход и огромная практичность превращали его в редкий трёхколёсный вездеход.

Может заинтересовать:

7 шин и тачка битого стекла: как сделать стильную садовую дорожку с дизайнерским размахом Молоко превращаю в сливочное облако: наливаю на ночь в банку - на завтрак подаю домашний «Альметте» Кухня обрела французский шарм: панели и полка с Ozon за 500 рублей превратили стену в прованский декор