На какие места в поезде никогда не сяду сама и другим не посоветую: опыт за 20 лет поездок
Выбор места в поезде способен превратить даже долгую дорогу в спокойное путешествие — или в испытание без сна и отдыха. За красивой отметкой «нижняя полка» иногда скрываются хлопающая дверь, очередь у купе и непрерывное движение соседей. Поэтому опытные пассажиры смотрят не только на номер места, но и на его расположение в конкретном вагоне.
Соседство с туалетом
Самыми неудачными обычно оказываются места в последнем купе и боковые полки возле туалета. Здесь практически не прекращается движение: пассажиры проходят мимо, разговаривают в очереди, хлопают дверями и включают свет даже глубокой ночью.
К этому добавляются звуки слива, работа оборудования и запахи, которые могут появиться даже в современном вагоне. Особенно тяжело приходится человеку на верхней боковой полке: рядом постоянно кто-то стоит, а спокойно спуститься бывает непросто.
Полки возле тамбура
Первое и последнее купе находятся ближе всего к входным дверям. На крупных станциях там начинается настоящее оживление: одни пассажиры выходят покурить, другие заносят чемоданы, проводник встречает новых людей, а холодный или горячий воздух из тамбура попадает в вагон.
Зимой такое соседство грозит сквозняком, летом — шумом и постоянным хождением. Места возле купе проводника удобны близостью кипятка и возможностью быстро обратиться за помощью, но любителям тишины они подходят не всегда.
Боковушки у прохода
Нижняя боковая полка кажется удобной: не нужно карабкаться наверх, можно сидеть у окна. Однако днём её приходится превращать в столик, а ноги спящего оказываются практически в проходе. Мимо бесконечно проходят пассажиры с сумками, дети задевают одеяло, а соседи могут присесть рядом без особых церемоний.
Верхняя боковая полка ещё менее комфортна для высокого человека. Она короче и уже обычной, рядом нет отдельного стола, а личное пространство фактически отсутствует. Для одной ночи такое место терпимо, но несколько суток на нём утомляют.
Неподвижное окно
В некоторых плацкартных и купейных вагонах часть окон служит аварийными выходами и не открывается. Летом, если кондиционер работает слабо или отключается на стоянках, в таком отсеке быстро становится душно. Особенно неприятно это ночью, когда в одном пространстве находятся сразу несколько человек.
Расположение аварийных окон зависит от модели и схемы вагона, поэтому ориентироваться только на привычные номера нельзя. Перед покупкой билета лучше открыть план конкретного вагона и найти отметку об аварийном выходе или неоткрывающемся окне.
Верхняя полка без опоры
В старых вагонах встречаются верхние места без удобных поручней, ограничителей и лестницы. Молодому пассажиру подняться ещё удастся, а пожилому человеку, ребёнку или тому, у кого болят колени и спина, такая полка принесёт немало проблем.
Перед поездкой стоит также уточнить наличие кондиционера, биотуалета и розеток. Два вагона одного состава могут заметно отличаться по возрасту и оснащению, поэтому одинаковые номера мест ещё не означают одинаковый комфорт.
Золотая середина вагона
Наиболее спокойными обычно оказываются нижние места в купе ближе к середине вагона, но не рядом с аварийным окном. Там меньше шума от тамбуров и туалетов, реже собираются очереди и почти никто не задерживается возле полки.
Однако универсально плохого номера не существует. Молодому пассажиру на коротком маршруте подойдёт верхняя боковушка, а человеку с ограниченной подвижностью будет важнее нижняя полка возле проводника. Главное правило двадцати лет поездок простое: сначала изучить схему конкретного вагона и только затем радоваться свободному месту у окна.
Ранее мы писали: Хватит делать клумбы из пластиковых бутылок: куда применить их на даче с настоящей пользой для урожая
Купила в "Магните" бамбуковый шоппер, но не под продукты: вот как нестандартно применила его на дачном участке Не куст, а малиновый фонтан: обрезаю ветки по соболевской технике и собираю до 10 кг ягод Силиконовые прихватки оставьте в прошлом: вьетнамский способ сделать их из старой джинсы выглядит стильно и служит годами