Поклонники ретро боялись худшего: вот как канадцы переделали старый мотоцикл Honda CB500

Старинные мотоциклы с электрическими моторами вызывают у поклонников классики почти физическую боль. Особенно когда ради батареи мастера разрезают раму, выбрасывают исправный двигатель и превращают красивую машину в безликий эксперимент. Однако канадская компания Beachman выбрала для переделки Honda CB500, которую уже едва ли удалось бы вернуть на дорогу в первоначальном состоянии.

Неисправный донор вместо живой классики

В мастерскую попала Honda CB500 1974 года с вышедшими из строя двигателем и сцеплением. Поэтому исправный четырёхцилиндровый мотор ради модного проекта никто не уничтожал: мотоциклу фактически грозила отправка на разборку.

Канадцы полностью разобрали машину и восстановили раму. Именно этот подход стал главным аргументом для поклонников ретро, опасавшихся увидеть очередную грубую переделку редкой модели. Специалисты Beachman подчёркивают, что не стали бы переводить на электричество хорошо сохранившийся и исправный классический мотоцикл.

Батарея на месте четырёх цилиндров

Прежний бензиновый двигатель уступил место электрической силовой установке. Для Honda изготовили отдельную литий-ионную батарею ёмкостью 200 ампер-часов с напряжением 72 вольта.

Чтобы аккумулятор точно поместился в старую раму, мастера сначала отсканировали её в трёх измерениях. Затем батарейный блок спроектировали под свободное пространство, стараясь сохранить правильное распределение массы. Его корпус занял место двигателя и визуально заполнил нижнюю часть силуэта, не превратив мотоцикл в набор проводов и коробок.

Разработанную конструкцию можно будет использовать при переделке других CB500. Однако мощность электромотора, запас хода и продолжительность зарядки компания пока не раскрыла.

Облик кафе-рейсера из семидесятых

Снаружи Honda по-прежнему легко узнать. На месте остались каплевидный бак кремового цвета, круглая фара, спицованные колёса и характерная горизонтальная линия кузова. Коричневое стёганое седло добавило мотоциклу образ аккуратного кафе-рейсера.

Даже разъём для зарядки выполнили в ретростиле. Он не выглядит случайной современной деталью и не разрушает общий образ. Бывший топливный бак теперь нужен прежде всего для сохранения знакомых пропорций — бензин электрической Honda больше не требуется.

Дорога вместо выставочного подиума

Проект создавался не в качестве неподвижного экспоната. По словам Beachman, электрическая CB500 способна двигаться по скоростным дорогам и рассчитана на повседневное использование. Перед передачей владельцу мотоцикл прошёл проверку безопасности DriveON и получил разрешение на эксплуатацию в Онтарио.

Впрочем, оценить его реальные возможности пока сложно. Без данных о мощности, разгоне и запасе хода заявление о пригодности для шоссе остаётся обещанием производителя. Зато известно, что переделка официально допущена на дороги, а не ограничена частной территорией.

Новая жизнь без уничтожения прошлого

Электрическая Honda стала первым проектом нового подразделения Beachman Special Vehicles Division. Оно будет принимать индивидуальные заказы на модернизацию старой техники, срок службы которой уже подошёл к концу.

Пуристы всё равно могут пожалеть об исчезновении звука рядной «четвёрки». Но в данном случае выбор стоял не между оригинальным мотором и батареей, а между утилизацией неисправной машины и её возвращением на дорогу. Канадцы сохранили узнаваемый силуэт CB500, одновременно превратив почти погибший мотоцикл в полноценный электрический транспорт, - говорится в Источнике.

Ранее мы писали: Ломаные стремянки собираю по соседям: вот как делаю из них мобильные полки для дачи

Выбор читателей:

Обычные дачные туалеты уже прошлый век: россияне перешли на новый вариант - комфортнее и эстетичнее Томатам нужен не жаркий июль, а этот бабушкин приём: от него они краснеют за сутки и наливаются мякотью Купила в Fix Price буклированную пряжу за копейки: показываю, как превратила пушистые «облачка» в стильный декор