Ни паспорт, ни билет не попросят: РЖД вводят новые правила для всех пассажиров

Пассажиры российских железных дорог получат возможность проходить регистрацию и посадку по биометрическим данным — лицу или отпечаткам пальцев, а не только по традиционному предъявлению паспорта и билета. Новая система заработает не сразу на всей сети, а поэтапно: первыми оборудование получат ключевые направления, включая высокоскоростные поезда «Сапсан» и отдельные фирменные маршруты дальнего следования. Только вокзалы и составы с установленным специальным оборудованием смогут предложить пассажирам такой формат идентификации.

Классическая процедура проверки документов при этом никуда не исчезает. Паспортный контроль и сверка билетов сохранятся для всех пассажиров без исключения, а биометрия станет дополнительным, альтернативным способом пройти посадку быстрее. Каждый человек сам решит, довериться ли новой технологии или воспользоваться привычной схемой с бумажными или электронными документами — принудительного перехода на биометрическую идентификацию не предусмотрено.

Главная цель внедрения — сократить время посадки и снизить нагрузку на вокзальную инфраструктуру в часы пик. По оценкам экспертов, использование биометрии способно ускорить процесс на 30-40 процентов по сравнению с ручной проверкой документов, а также уменьшить очереди у турникетов и минимизировать риски мошенничества с билетами, включая передачу проездных документов третьим лицам.

Опыт применения похожих систем в России уже есть, и он достаточно обширный. Биометрическая идентификация несколько лет работает в метрополитене Москвы и Санкт-Петербурга, где пассажиры оплачивают проезд по подсказке камеры без физического контакта с турникетом, а также в ряде крупных аэропортов страны при регистрации на рейсы. В авиации подобные технологии распространены значительно шире: международные аэропорты используют биометрический контроль при посадке на протяжении более десяти лет, и практика показала снижение времени прохождения контроля и рост пропускной способности терминалов в пиковые периоды. Теперь схожий подход тестируют на железнодорожном транспорте, где ежедневный пассажиропоток на крупных вокзалах исчисляется десятками тысяч человек.

Расширение биометрических сервисов на транспорте идёт на фоне общего роста цифровизации пассажирских перевозок в стране: электронные билеты, онлайн-регистрация и мобильные приложения для покупки проезда уже стали стандартом для большинства направлений. Добавление биометрии выглядит логичным продолжением этой тенденции и, по замыслу разработчиков системы, должно сделать поездки более удобными для миллионов пассажиров без ущерба для уровня безопасности перевозок.

Что еще стоит узнать:

Туалетную бумагу в магазине стала игнорировать: новый вариант намного гигиеничнее и комфортнее белого расходника Купила в "Чижике" обычную пачку соды, а использую ее для уборки всей квартиры: 7 лайфхаков, о которых молчат хозяйки Обои — прошлый век, декоративная штукатурка — приелась: вот чем теперь рукастые хозяева отделывают стены Зашёл за ностальгией, вышел с прайсом: сколько стоят современные мотоциклы «Минск» без розовых очков Из серой коробки — в загородный красавец: бюджетная переделка фасада своими руками