Три новые ловушки поджидают водителей на дорогах
Водителям готовы добавить три новых повода для штрафов с камер: отсутствие полиса ОСАГО, слишком громкий выхлоп и повышенный уровень загрязняющего выхлопа, который будет фиксироваться автоматическими комплексами по номеру автомобиля, пишет источник.
В ближайшие годы комплексы фотовидеофиксации начнут отслеживать не только скорость, разметку и ремни безопасности, но и экологичность, уровень шума машины и наличие действующей страховки по базам. В Санкт‑Петербурге уже заявлено о планах использовать городские камеры и датчики для контроля выхлопа: система по картинке и лазерному измерению определяет конкретный автомобиль, считывает его номер, оценивает шлейф выхлопных газов и температуру, чтобы понимать, прогрет ли двигатель. Под это подпадают действующие нормы о запрете эксплуатации машин с превышением нормативов вредных веществ, по которым сейчас положен штраф 500 рублей, но с внедрением автоматического контроля количество штрафов может резко вырасти. Дополнительно этому помогают разработки петербургских ученых, создавших систему расчета концентраций основных вредных компонентов выхлопа в зависимости от трафика, типа транспорта и погоды, что открывает путь к более жесткому контролю грязных машин в крупных городах.
Отдельный удар будет нанесен по любителям прямоточных и просто слишком громких выхлопов. В Госдуме находится законопроект об усилении наказания за громкую езду, в котором предлагается увеличить штрафы в десятки раз: до 20 тысяч рублей для водителей и до 30 тысяч для организаций. В случае принятия таких поправок логичным продолжением станет установка по городам шумовых датчиков, которые измеряют уровень шума и автоматически формируют постановление без участия инспектора. В зону риска попадут не только автомобили с откровенно тюнингованными глушителями, но и старые машины с изношенной выхлопной системой, поскольку фиксироваться будет именно превышение допустимого уровня шума.
Третье направление касается автоматических штрафов за езду без полиса ОСАГО на основе данных с камер и баз страховщиков. Союз автостраховщиков и сами компании заявляют о высокой степени готовности: комплексы считывают номер автомобиля, система сверяет его с базой и при отсутствии действующего полиса формирует постановление. Техническую инфраструктуру по контролю и вынесению таких постановлений должно обеспечить МВД, на которое возложат основной объем работы по автоматическому контролю за наличием страховки. Ожидается, что водители заметят работу этой системы уже осенью 2026 года, когда штрафы начнут приходить не за остановку инспектором, а просто за проезд под камерой без действующего полиса.
Все эти изменения вписываются в общий тренд расширения функций дорожных камер и перевода все большего числа нарушений в автоматический режим, где человеческий фактор минимален. В результате оказаться под ударом могут сразу три момента, о которых многие водители пока почти не задумываются: страховка, уровень шума и выхлоп.
Что еще стоит узнать:
Каждый март креплю на стволы яблонь копеечную ловушку — тля разворачивается на подходе и урожай спасён до осени Батареи жарят вовсю а на улице уже тепло — названы точные даты отключения отопления в 2026 году Синоптики впервые за 244 года такое видят — майская погода в России перевернёт все планы на отдых Эти три цвета для пасхальных яиц находятся под строгим церковным запретом — запомните их перед покраской Пуговицы со старых вещей – сокровище для хозяйки: 5 стильных идей декора для дома