Китаец против отечественного: как мы с соседом выбрали разные авто и кто теперь кусает локти из-за переплаты в 200 тысяч

Год назад разница в цене между новой Lada Niva Travel и Chery Tiggo 4 Pro казалась существенной, но выбор в пользу проходимости или городского комфорта каждый делал исходя из своих приоритетов. Спустя 20 тысяч километров пробега оба автомобиля прошли через несколько плановых ТО и столкнулись с первыми эксплуатационными нюансами. Владелец отечественного внедорожника рассчитывал на дешевизну запчастей, тогда как покупатель китайского кроссовера сделал ставку на современные опции и заводскую гарантию.

Практика показала, что содержание "Нивы" обходится дороже, чем ожидалось изначально. Регулярная замена масел в трансмиссии, устранение мелких течей и средний расход топлива около 13 литров на сто километров постепенно сокращали финансовый разрыв. Chery Tiggo, напротив, потребляет в среднем 8,5 литров бензина и требует только стандартного сервиса, хотя стоимость обслуживания у официальных дилеров китайских брендов за последний год заметно выросла.

Ключевым фактором стала остаточная стоимость и состояние кузова. На российском внедорожнике после первой зимы появились следы коррозии на элементах подвески и в местах сколов, что снижает его привлекательность на вторичном рынке. Китайский кроссовер сохранил товарный вид благодаря более качественной окраске и оцинковке уязвимых зон. В итоге разница в 200 тысяч рублей, которую один из владельцев сэкономил при покупке, фактически растворилась в сопутствующих расходах и потере рыночной цены машины.

Интересный факт: согласно статистике страховых компаний, китайские автомобили в России стали реже попадать в категорию "невосстанавливаемых" после ДТП благодаря налаженным поставкам кузовных панелей. Раньше именно отсутствие запчастей делало ремонт экономически нецелесообразным.

"При сравнении старой инженерной школы и современных бюджетных платформ важно учитывать не только прайс в салоне, но и стоимость километра пути. У внедорожников она традиционно выше из-за конструктивных особенностей трансмиссии", - отмечает автоэксперт Игорь Моржаретто.

Справочно: lada Niva Travel базируется на платформе, агрегаты которой принципиально не менялись десятилетиями, что гарантирует ремонтопригодность в любом регионе. Chery Tiggo 4 Pro построен на модульной платформе T1X, разработанной при участии международных инженеров, что обеспечивает уровень пассивной безопасности и эргономики, недоступный старым внедорожникам.