Скрытая проблема с ветровиками заставляет опытных автомобилистов избавляться от них прямо сейчас
Пластиковые дефлекторы на окнах, которые десятилетиями считались полезным дополнением к тюнингу, начали массово исчезать с автомобилей. Водители избавляются от аксессуаров не из-за переменчивой моды, а по сугубо практическим и юридическим причинам. Современные владельцы машин все чаще отдают предпочтение акустическому комфорту и безопасности, которыми приходится жертвовать ради этих козырьков. На высоких скоростях ветровики создают лишнее аэродинамическое сопротивление, провоцируя назойливый гул и свист в салоне.
Главная скрытая опасность кроется в существенном ограничении обзорности для водителя. Дефлекторы визуально расширяют передние стойки кузова, создавая объемные слепые зоны. В сумерках или при повороте в таком "мертвом" секторе может полностью скрыться пешеход или даже другой автомобиль. Эксперты отмечают, что при плотном городском трафике риск ДТП из-за подобных накладок возрастает в несколько раз.
С точки зрения закона установка таких элементов часто трактуется как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Технический регламент Таможенного союза запрещает эксплуатацию машин с деталями, не предусмотренными заводом-изготовителем, если они влияют на безопасность. Сотрудники ГИБДД при проверке на дорогах или во время техосмотра могут потребовать демонтировать аксессуары под угрозой аннулирования регистрации. Особенно это касается моделей, которые крепятся непосредственно под уплотнитель, мешая штатной работе стеклоподъемников.
Интересно, что пик популярности ветровиков пришелся на годы, когда большинство автомобилей не оснащались кондиционерами. Они позволяли приоткрывать окна во время дождя для проветривания и борьбы с запотеванием, не допуская попадания воды в салон. С появлением современных систем климат-контроля функциональная необходимость в козырьках исчезла. Сегодня они чаще приносят вред, вызывая коррозию под клеевым слоем и увеличивая расход топлива из-за нарушения обтекаемости кузова.