Выдаст с потрохами - что ваша манера держать руль расскажет о характере
Опытные водители часто отходят от классической посадки "в десять и два", хотя автошколы рекомендуют именно ее для лучшего контроля и меньшей усталости рук. В реальной езде на современных машинах с усилителем руля руки нередко опускают ниже, а при спокойном движении некоторые держат руль одной рукой, особенно на автомате или в больших внедорожниках. Раньше, на авто без усилителя, водители могли вытягивать руку вверх, чтобы меньше нагружать спину, сейчас это встречается реже.
Привычка держать руль одной рукой обычно сигнализирует о спокойствии и уверенности за рулем, тогда как новички или напряженные водители чаще используют обе руки. На посадку влияет и тип трансмиссии: с "механикой" руки чаще работают попеременно из‑за частых переключений, а с "автоматом" вторая рука может лежать на подлокотнике или колене. Профессия тоже играет роль: таксисты и водители автобусов экономят силы, вращая руль в основном кистью и предплечьем, а грузовики нередко комплектуют рукоятками‑"волчками" для работы одной рукой.
Удобная и стабильная позиция рук помогает быстрее реагировать и меньше уставать, что повышает безопасность управления. В сложных условиях - на высокой скорости, в плотном потоке, на скользкой дороге - обе руки на руле дают точнее дозировать усилие и лучше чувствовать автомобиль. Даже если привычно рулить одной рукой, перед манёврами и в непредсказуемых ситуациях полезно вернуться к двухрукому хвату ради запаса контроля.
Что еще стоит узнать:
Пенсии снова повысили: с 1 сентября пенсионеры получат прибавку свыше 10 тысяч рублей В ГАИ поставили точку: до какого возраста можно водить машину - пенсионерам назвали возрастные ограничения Перевел деньги с карты на карту - сразу заблокировали: Центробанк вводит суровые правила для россиян Заварите лавровый лист и выпейте отвар на ночь: уже утром вы увидите поразительный эффект Январские праздники переносят из-за обстановки в стране: новогодние каникулы 2025-2026 больше не будут такими, как раньше